讓我們從中學(xué)時(shí)代的化學(xué)實(shí)驗(yàn)談起。在那些略顯簡(jiǎn)陋的實(shí)驗(yàn)室中，每個(gè)人都懷揣著對(duì)化學(xué)的熱愛與好奇。電解燒杯里翻騰的液體、陽(yáng)極火柴復(fù)燃的驚喜、以及陰極藍(lán)色火焰的跳動(dòng)，都曾是那個(gè)時(shí)期我們心中的大玩具。而如今，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，我們有機(jī)會(huì)將這些實(shí)驗(yàn)中的奇妙現(xiàn)象轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，推動(dòng)能源行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

> 中學(xué)化學(xué)實(shí)驗(yàn)的啟發(fā)

而那點(diǎn)亮陰極藍(lán)色火焰的奇妙燃料，有人稱其為未來(lái)能源的希望之星，有人則預(yù)言它將重塑世界的能源格局。儒勒凡爾納在他的科幻小說(shuō)中曾堅(jiān)定地設(shè)想，氫氣與氧氣結(jié)合，將開啟一扇無(wú)盡的光和熱的源泉之門。

> 氫能的環(huán)保優(yōu)勢(shì)

這種純凈的能源，燃燒時(shí)只產(chǎn)生水和能量，無(wú)碳無(wú)渣，近乎完美的潔凈度。倘若能將燃燒后的副產(chǎn)品循環(huán)利用，這一過程或許能實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)。

> 化石燃料制氫的現(xiàn)狀

通過化石燃料（如石油、天然氣、煤炭等）的燃燒，我們可以制取出氫氣。這種方法既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，操作又簡(jiǎn)便，所需設(shè)備不多，且占地面積小。目前，全球約有95%的氫氣產(chǎn)量都是通過這種方式實(shí)現(xiàn)的，無(wú)疑是全球氫氣生產(chǎn)的主導(dǎo)方式。但值得注意的是，此過程中會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，因此其環(huán)保性相對(duì)較差，碳排放量也相對(duì)較高。然而，對(duì)于天然氣而言，其生產(chǎn)過程中的氫能利用，實(shí)際上是一種有效的減碳方式。

為了進(jìn)一步降低碳排放，道達(dá)爾能源與德希尼布能源公司攜手合作，共同致力于開發(fā)液化天然氣（LNG）生產(chǎn)和海上設(shè)施的低碳技術(shù)。雙方將深入研究新的理念和技術(shù)，力求減少“關(guān)鍵領(lǐng)域”現(xiàn)有設(shè)施及新建項(xiàng)目的碳足跡。

> 氫能生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)提升

這涵蓋了液化天然氣生產(chǎn)、低溫工藝改進(jìn)，以及發(fā)電用氫的生產(chǎn)和使用等多個(gè)方面。

> 藍(lán)氫技術(shù)的應(yīng)用

通過應(yīng)用碳捕捉和碳封存技術(shù)（CCS）進(jìn)行脫碳處理，所制得的氫氣被稱為藍(lán)氫。藍(lán)氫作為重要的過渡階段產(chǎn)物，能有效減輕溫室氣體對(duì)地球環(huán)境的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)低排放生產(chǎn)。

> 綠氫的技術(shù)發(fā)展

目前，道達(dá)爾能源與Air Liquide集團(tuán)正攜手合作，在法國(guó)的道達(dá)爾能源諾曼底平臺(tái)對(duì)制得的氫氣進(jìn)行脫碳處理。預(yù)計(jì)到2030年，該項(xiàng)目將每年減少制氫過程中產(chǎn)生的約65萬(wàn)噸二氧化碳的碳排放量。

> 可再生能源制氫項(xiàng)目

通過利用可再生能源，例如太陽(yáng)能和風(fēng)能，進(jìn)行電解工序來(lái)生產(chǎn)氫氣，可以達(dá)成真正的零碳排放。綠氫被視為氫能利用的理想狀態(tài)，盡管當(dāng)前其應(yīng)用市場(chǎng)相對(duì)較小，成本也相對(duì)較高，但鑒于其美好的發(fā)展前景，綠氫技術(shù)的推廣仍需時(shí)間、資金和技術(shù)的持續(xù)投入。 道達(dá)爾能源與Engie攜手合作，共同開發(fā)了法國(guó)規(guī)模最大的100%可再生電力制氫項(xiàng)目——Masshylia。

道達(dá)爾能源攜手綠色投資集團(tuán)、RIDG、Repsol Sinopec以及Uniper，共同探索在蘇格蘭奧克尼的弗洛塔島，利用海上風(fēng)電，實(shí)現(xiàn)工業(yè)規(guī)模綠色氫氣的生產(chǎn)。

> 氫能的優(yōu)越特性

走出實(shí)驗(yàn)室，氫氣憑借其超低排放特性，無(wú)疑成為了綠色能源的佼佼者。然而，它并非僅有此一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，還擁有諸多令人稱道的“特質(zhì)”。氫氣擁有巨大的能量密度，相同質(zhì)量下的氫所含熱量高達(dá)汽油的三倍。此外，它還能在-263℃的低溫下液化，體積縮小至原來(lái)的1/800，使得儲(chǔ)運(yùn)變得極為便捷。

> 道達(dá)爾能源的產(chǎn)業(yè)布局

這些卓越特性讓氫能在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮中嶄露頭角，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，成為清潔能源領(lǐng)域中的新星。目前，全球范圍內(nèi)已有超過200個(gè)氫能項(xiàng)目宣布上馬，預(yù)計(jì)到2030年，全球氫能投資將突破3000億美元大關(guān)。道達(dá)爾能源作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，不僅致力于氫能的發(fā)展，更在2021年5月將其新Logo賦予了氫能的色彩。除此之外，道達(dá)爾能源還積極拓展氫能的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是其在交通領(lǐng)域的巨大潛力。今年5月，道達(dá)爾能源進(jìn)一步擴(kuò)大了其在氫能領(lǐng)域的布局，收購(gòu)了法國(guó)氫氣出租車運(yùn)營(yíng)商Hysetco公司20%的股份，并為其提供氫動(dòng)力加油站網(wǎng)絡(luò)的支持，旨在推動(dòng)Hysetco加氫站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與發(fā)展。而在10月，道達(dá)爾能源又與戴姆勒卡車公司攜手合作，共同探索以氫為動(dòng)力的重型卡車生態(tài)系統(tǒng)的開發(fā)，雙方共同致力于推動(dòng)歐盟道路貨運(yùn)的脫碳進(jìn)程。展望未來(lái)，道達(dá)爾能源立志在2030年前，于德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡和法國(guó)等地直接或間接運(yùn)營(yíng)超過150個(gè)加氫站。